Яке застосування кераміки в нових транспортних засобах?

Яке застосування кераміки в нових транспортних засобах?

Дефіцит енергії, забруднення навколишнього середовища, Потепління клімату та інші фактори спільно сприяли появі нових транспортних засобів на енергії. Матеріальна промисловість є наріжним каменем сучасної промисловості, і в автомобільній промисловості нової енергії, застосування різноманітних передових матеріалів також є основою підтримки всієї галузі. тут, ми дізнаємося про керамічні матеріали, які відіграють все більш важливу роль в інтелектуальному процесі нових транспортних засобів на енергії.

Керамічна підкладка

В основі моторного приводу транспортних засобів нової енергії, використання SiC MOSFET пристроїв принесе 5% до 10% більша витривалість, ніж традиційний Si IGBT, і поступово замінить Si IGBT в майбутньому. Однак, Мікросхема SiC MOSFET має невелику площу і високі вимоги до тепловіддачі. Керамічна мідна пластина - це композитний матеріал мідь-кераміка-мідь “бутерброд” структура. Він має характеристики хорошого розсіювання тепла, висока теплоізоляція, висока механічна міцність, теплове розширення та узгодження стружки кераміки, а також характеристики сильної пропускної здатності безкисневої міді, хороші характеристики зварювання та склеювання, і висока теплопровідність. Це майже стало необхідною опцією для застосування SiC MOSFET у сфері транспортних засобів з новою енергією.

Керамічна підкладка з нітриду кремнію має відмінну тепловідвідну здатність і високу надійність, і є одним із ключових пакувальних матеріалів для модулів SiC MOSFET. Його використовували в електромобілях, аерокосмічна та інші галузі.

Керамічне реле

Технологія електронного керування є важливим індикатором для вимірювання рівня розвитку нових енергозберігаючих електромобілів. Високовольтне керамічне реле постійного струму є основним компонентом електронної системи керування. Високовольтне вакуумне реле постійного струму, у вакуумній камері, герметичній металом і керамікою, керамічний ізолятор ковзає між рухомим контактним вузлом і штовхачем, так що рухомий контакт і статичний контакт, будь-який стан провідності або відключення, підтримувати хорошу електричну ізоляцію за допомогою системи магнітного кола, що складається із залізної пластини магнітного ярма, залізний сердечник та інші частини реле, таким чином забезпечується дугогасна здатність реле при комутації високовольтного навантаження постійного струму, Електрична дуга є основною причиною самозаймання. Тільки релейні вироби с “дуга вільна” підключення та відключення може принципово вирішити проблему “самозаймання”.

Керамічний запобіжник

Запобіжник - це пристрій для захисту ланцюга від надструму. Під час експлуатації, запобіжник включений послідовно в ланцюг, і струм навантаження протікає через запобіжник. При короткому замиканні або перевантаженні в ланцюзі, термічний ефект надмірного струму розплавить і випарує розплав, що призведе до руйнування, і перелом утворить дугу. Запобіжник розірве ланцюг несправності, згасивши дугу, таким чином граючи роль захисту ланцюга.

Запобіжник автомобільний розділений на дві частини: низької та високої напруги. Захист від високої напруги в основному застосовується до нових транспортних засобів. Прикладна напруга зазвичай становить 60-1500 В постійного струму, в основному силовий запобіжник (запобіжник високої напруги для нових транспортних засобів) для захисту головного та додаткового контурів. Оскільки ринок нових енерготранспортних засобів вступає в еру після субсидій, особистий споживчий попит сприяє високовольтній платформі нових енергетичних транспортних засобів, і вимоги щодо безпеки в полях високої напруги, наприклад швидка зарядка, двигун, силовий пристрій, і т.д.. не можна ігнорувати. Здатність швидкого розриву запобіжника щодо стабільності та реагування на перевантаження по струму підтримуватиме швидке зростання попиту в умовах швидкого зростання нових енергетичних транспортних засобів.

Мікросхема багатошарового керамічного конденсатора

Мікросхема багатошарового керамічного конденсатора (MLCC), відомий як “електронні промислові рис”, є одним з найбільших пасивних електронних компонентів у світі. Майже вся побутова електроніка використовує компоненти MLCC. У порівнянні з традиційними транспортними засобами, рівень електронізації електромобілів значно покращився. Від нових електронних систем управління та керування акумулятором, від аудіо- та відеорозважальної системи до системи ADAS і системи повного автоматичного приводу, підвищення рівня електронізації автомобілів значною мірою сприяло зростанню MLCC.

Керамічний підшипник

У транспортних засобах нової енергії, застосування керамічних підшипників стало трендом. Нові транспортні засоби висувають нові вимоги до автомобільних підшипників. Перший, підшипники двигуна мають вищу швидкість обертання, ніж традиційні підшипники, і вимагають матеріалів з меншою щільністю та відносно більшою зносостійкістю; Одночасно, тому що змінний струм двигуна викликає зміни в навколишньому електромагнітному полі, потрібна краща ізоляція, щоб зменшити електричну корозію, спричинену розрядом підшипника; По-третє, Поверхня кульки підшипника повинна бути більш гладкою і менш зношеною. Керамічна куля має характеристики низької щільності, висока твердість і стійкість до тертя, і підходить для умов високошвидкісного обертання. У полях високої температури, сильний магнетизм і високий вакуум, керамічний м'яч незамінний.

Карбон-керамічний гальмівний диск

Карбонова кераміка (C/C-SiC) композит - це новий тип матеріалу гальмівних колодок, розроблений на основі композитів вуглець/вуглець. Матеріал складається з квазі-вимірного вуглецевого волокна, цілісного голчастого повсті, який є каркасним зміцненням, і нанесеного вуглецю, SiC і залишковий кремній як матриця. Цей матеріал поєднує в собі фізичні властивості вуглецевого волокна і полікристалічного карбіду кремнію, і має характеристики високотемпературної стабільності, висока теплопровідність, висока питома теплоємність, і т.д..

Крім того, вуглецево-керамічне гальмо має характеристики легкої та зносостійкості, що не тільки продовжує термін служби гальмівного диска, але також дозволяє уникнути всіх проблем, викликаних навантаженням. Згідно з дослідженням, пара вуглецевих керамічних гальмівних дисків може зменшити вагу системи підвіски автомобіля на 20 кг у порівнянні з тим самим розміром гальмівних дисків із сірого чавуну. Для електромобілів, це може збільшити запас ходу приблизно на 50 км. У тренді електрифікації, інтелекту та високого класу в автомобільній промисловості нової енергії, вуглецево-керамічна гальмівна система може значно покращити швидкість реакції автомобіля та скоротити гальмівний шлях, і очікується, що він стане найкращим приводом для керування лінією, який, можна сказати, стане ключовим компонентом зменшення ваги електромобілів у майбутньому.

Акумулятор живлення керамічний герметичний роз'єм

Керамічний герметичний роз’єм батареї є важливою частиною нового енергетичного електромобіля. Він використовується для формування герметичного провідного з’єднання між кришкою акумуляторної батареї та полюсом у новому енергетичному електромобілі..

Кераміка має чудову електроізоляцію та механічну міцність. Керамічні пломби все частіше використовують як пломби в електронній промисловості. В останні роки, провідні акумуляторні компанії поступово замінили звичайні пластикові пломби на керамічні

Акумулятор живлення з керамічною діафрагмою

Поліолефінова мембрана є поточною основною мембраною, але його термічна стабільність погана. Температури плавлення поліпропілену (пп) і поліетилен (PE) є 165 ℃ і 135 ℃ відповідно, що спричинить потенційні проблеми з безпекою, оскільки при високій температурі, діафрагма стиснеться або розплавиться, що призводить до внутрішнього короткого замикання, пожежа і навіть вибух.

З огляду на цю ситуацію, багато методів були прийняті для підвищення термічної стабільності діафрагми. Нанесення шару неорганічних керамічних частинок на PP або PE діафрагму вважається найбільш ефективним і економічним методом.. Керамічний матеріал забезпечує високу термостійкість, в той час як клей забезпечує адгезію для збереження структурної цілісності покриття та всієї композитної діафрагми. З одного боку, за рахунок підвищеної термічної стабільності, ця діафрагма з керамічним покриттям може ефективно підвищити безпеку літій-іонних батарей, запобігаючи коротке замикання за високої температури; З іншого боку, мембрана з керамічним покриттям має хорошу змочувальну здатність і здатність поглинати рідину з електролітом і матеріалами позитивного та негативного електродів, що значно покращує продуктивність і термін служби акумулятора. Поширені керамічні матеріали включають α－ оксид алюмінію, беміт, SiO2, CeO2, ХОРОБРИЙ4, ZrO, TiO2, і т.д..

Оптичний матеріал

Прозора кераміка відноситься до полікристалічних матеріалів з певною світлопроникністю, виготовлених за керамічною технологією, також відомий як оптична кераміка. У порівнянні з оптичними матеріалами зі скла або смоли, Прозора кераміка не тільки має таку ж якість пропускання світла, як і оптичне скло, але також є сильнішим, важче, більш стійкий до корозії та високих температур, і може застосовуватися в надзвичайно суворих умовах, і показник заломлення може змінюватися. Наразі, деякі виробники в цій галузі намагалися використовувати прозорі керамічні матеріали як об’єктиви для автомобільних камер, лазерні радарні віконні матеріали, лазерні оптичні прилади, і т.д.