새로운 에너지 자동차에서 세라믹의 응용은 무엇입니까?
에너지 부족, 환경 오염, 기후 온난화 및 기타 요인이 새로운 에너지 차량의 부상에 공동으로 기여했습니다.. 소재산업은 현대산업의 초석, 그리고 신에너지 자동차 산업에서, 다양한 첨단 소재의 적용도 산업 전반을 뒷받침하는 기반. 여기, 우리는 새로운 에너지 차량의 지능형 프로세스에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있는 세라믹 재료에 대해 배울 것입니다..
세라믹 기질
신에너지 자동차의 핵심 모터 드라이브, SiC MOSFET 장치를 사용하면 5% 에게 10% 기존 Si IGBT보다 내구성 향상, 향후 점차적으로 Si IGBT를 대체할 것입니다.. 하지만, SiC MOSFET 칩은 면적이 작고 방열에 대한 요구 사항이 높습니다.. 세라믹 동박판은 동-세라믹-동의 복합재료 “샌드위치” 구조. 그것은 좋은 방열 특성을 가지고 있습니다, 높은 절연, 높은 기계적 강도, 세라믹의 열팽창 및 칩 정합, 강력한 무산소 구리 전류 운반 능력의 특성뿐만 아니라, 좋은 용접 및 접착 성능, 그리고 높은 열전도율. 신에너지 자동차 분야의 SiC MOSFET 적용에 거의 필수 옵션이 되었습니다..
질화규소 세라믹 기판은 우수한 방열 능력과 높은 신뢰성을 가지고 있습니다., SiC MOSFET 모듈의 핵심 패키징 재료 중 하나입니다.. 전기 자동차에 사용되었습니다., 항공 우주 및 기타 분야.
세라믹 릴레이
전자제어기술은 신에너지·에너지절약형 전기자동차의 발전수준을 가늠하는 중요한 지표. 고전압 DC 세라믹 릴레이는 전자 제어 시스템의 핵심 구성 요소입니다.. 고전압 DC 진공 릴레이, 금속과 세라믹으로 밀봉된 진공 챔버에서, 세라믹 절연체가 이동 접점 어셈블리와 푸시로드 사이에서 미끄러집니다., 움직이는 접점과 정적 접점이, 전도 또는 단절 상태 여부, 마그네틱 요크 철판으로 구성된 자기 회로 시스템으로 우수한 전기 절연성 유지, 철심 및 계전기의 다른 부분, 따라서 DC 고전압 부하를 전환할 때 릴레이의 아크 차단 기능을 보장합니다., 전기 아크는 자동 자기 점화의 주요 원인입니다.. 있는 릴레이 제품만 “아크 무료” 연결과 단절은 근본적으로 문제를 해결할 수 있습니다. “자연 발화”.
세라믹 퓨즈
Fuse는 회로의 과전류 보호를 위한 장치. 작동 중, 퓨즈는 회로에서 직렬로 연결됩니다., 부하 전류는 퓨즈를 통해 흐릅니다.. 회로의 단락 또는 과부하의 경우, 과전류의 열 효과는 용융물을 녹이고 기화시켜 균열을 일으킵니다., 골절은 아크를 생성합니다. 퓨즈는 아크를 소멸시켜 오류 회로를 차단합니다., 따라서 회로 보호의 역할을 하는.
자동차용 퓨즈는 두 부분으로 나뉩니다.: 저전압 및 고전압. 고전압 보호는 주로 신 에너지 차량에 적용됩니다.. 적용 전압은 일반적으로 60VDC-1500VDC입니다., 주로 전원 퓨즈 (신에너지 자동차용 고전압 퓨즈) 주회로 및 보조회로 보호용. 신에너지 자동차 시장이 탈보조 시대로 접어들면서, 개인 소비 수요는 새로운 에너지 차량의 고전압 플랫폼화를 촉진합니다., 급속 충전 등 고전압 분야의 안전을 위한 요구 사항, 모터, 전원 장치, 등. 무시할 수 없다. 안정성 및 과전류 응답의 퓨즈의 빠른 차단 기능은 새로운 에너지 차량의 급속한 성장에 따라 수요의 급속한 증가를 유지할 것입니다..
칩 적층 세라믹 콘덴서
칩 적층 세라믹 콘덴서 (MLCC), ~로 알려진 “전자 산업 쌀”, 세계에서 가장 큰 수동 전자 부품 중 하나입니다.. 거의 모든 가전 제품은 MLCC 부품을 사용합니다.. 기존 차량에 비해, 전기 자동차의 전자화 수준이 크게 향상되었습니다.. 새로운 전자 제어 및 배터리 관리 시스템에서, 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템에서 ADAS 시스템, 완전 자동 드라이브 시스템에 이르기까지, 자동차의 전자화 수준의 향상은 MLCC의 성장을 크게 촉진했습니다..
세라믹 베어링
신에너지 자동차에서, 세라믹 베어링의 적용이 트렌드가 되었습니다.. 새로운 에너지 차량은 자동차 베어링에 대한 더 많은 새로운 요구 사항을 제시합니다.. 첫 번째, 모터 베어링은 기존 베어링보다 회전 속도가 더 빠릅니다., 밀도가 낮고 상대적으로 내마모성이 높은 재료가 필요합니다.; 동시에, 모터의 교류 전류가 주변 전자기장에 변화를 일으키기 때문에, 베어링 방전으로 인한 전기 부식을 줄이기 위해 더 나은 절연이 필요합니다.; 제삼, 베어링 볼 표면이 더 매끄럽고 덜 마모되어야 합니다.. 세라믹 볼은 밀도가 낮은 특성을 가지고 있습니다., 높은 경도 및 마찰 저항, 고속 회전 조건에 적합. 고온 분야에서, 강한 자기 및 고진공, 대체 불가능한 세라믹 볼.
카본 세라믹 브레이크 디스크
탄소 세라믹 (C/C-SiC) 합성물은 탄소/탄소 합성물을 기반으로 개발된 새로운 유형의 브레이크 패드 소재입니다.. 재료는 골격 보강재로 준 차원 탄소 섬유 일체형 니들 펠트와 증착 탄소로 구성됩니다., 매트릭스로서의 SiC 및 잔류 실리콘. 이 소재는 탄소 섬유와 다결정 실리콘 카바이드의 물리적 특성을 결합합니다., 고온 안정성의 특성을 가지고 있습니다., 높은 열전도율, 높은 비열, 등.
게다가, 카본세라믹브레이크는 가볍고 내마모성이 뛰어난 특성을 가지고 있습니다., 브레이크 디스크의 수명을 연장할 뿐만 아니라, 또한 부하로 인한 모든 문제를 방지합니다.. 연구에 따르면, 한 쌍의 탄소 세라믹 브레이크 디스크는 동일한 크기의 회주철 브레이크 디스크에 비해 차량 서스펜션 시스템의 무게를 20kg까지 줄일 수 있습니다.. 전기차용, 약 50km의 주행 거리를 늘릴 수 있습니다.. 전기화 추세에 따라, 새로운 에너지 자동차 산업의 지능 및 고급, 탄소 세라믹 브레이크 시스템은 차량 응답 속도를 크게 향상시키고 제동 거리를 단축할 수 있습니다., 최고의 라인 제어용 액추에이터가 될 것으로 기대됩니다., 미래 전기차의 핵심 경량화 부품이라고 할 수 있는.
전원 배터리 세라믹 밀봉 커넥터
전원 배터리의 세라믹 밀봉 커넥터는 신 에너지 전기 자동차의 중요한 부분입니다.. 신 에너지 전기 자동차의 전원 배터리 커버 플레이트와 극 사이에 밀봉된 전도성 연결을 형성하는 데 사용됩니다..
세라믹은 전기 절연성과 기계적 강도가 우수합니다.. 전자 산업에서 세라믹 씰을 씰로 사용하는 것이 점점 더 일반적입니다.. 최근 몇 년 동안, 주요 배터리 회사는 점차 일반 플라스틱 씰을 세라믹 씰로 교체했습니다.
전원 배터리 세라믹 다이어프램
폴리올레핀 멤브레인은 현재 주류 멤브레인입니다., 그러나 열 안정성이 좋지 않습니다.. 폴리프로필렌의 녹는점 (PP) 폴리에틸렌 (체육) ~이다 165 ℃와 135 각각 ℃, 잠재적 인 안전 문제를 일으킬 것입니다, 왜냐하면 고온에서, 다이어프램이 수축하거나 녹을 것입니다., 결과적으로 내부 단락, 화재 및 폭발.
이러한 상황에 비추어, 다이어프램의 열 안정성을 개선하기 위해 많은 방법이 채택되었습니다.. PP 또는 PE 다이어프램에 무기 세라믹 입자 층을 코팅하는 것이 가장 효과적이고 경제적인 방법으로 간주됩니다.. 세라믹 재료는 높은 내열성을 제공합니다., 접착제는 코팅과 전체 복합 다이어프램의 구조적 무결성을 유지하기 위해 접착력을 제공합니다.. 한편으로는, 향상된 열 안정성으로 인해, 이 세라믹 코팅 다이어프램은 고온에서 단락을 방지하여 리튬 이온 배터리의 안전성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.; 반면에, 세라믹 코팅 멤브레인은 전해질 및 양극 및 음극 물질과 우수한 습윤 및 액체 흡수 능력을 가집니다., 배터리의 성능과 수명을 크게 향상시킵니다.. 일반적인 세라믹 재료에는 α- 알루미나가 포함됩니다., 베마이트, SiO2, CeO2, MgAl2O4, ZrO, TiO2, 등.
광학 재료
투명세라믹은 세라믹 기술로 제조된 일정한 광투과율을 가진 다결정 소재를 말합니다., 광학 세라믹이라고도 함. 유리 또는 수지 광학 재료와 비교, 투명 세라믹은 광학 유리와 동일한 광 투과 품질을 가질 뿐만 아니라, 뿐만 아니라 더 강하다, 더 세게, 부식 및 고온에 더 강함, 매우 가혹한 조건에 적용될 수 있습니다., 굴절률은 변할 수 있습니다. 현재, 업계의 일부 제조업체는 투명 세라믹 재료를 차량 카메라 렌즈로 사용하려고 시도했습니다., 레이저 레이더 창 재료, 레이저 광학 장치, 등
