Як виробники тестують шини?
Конструкція шини визначає відповідні основні показники шини (наприклад специфікація, розмір, несуча здатність, візерунок, тощо), на цій основі, шина Р&Інженери D підбирають відповідну структуру шини, матеріал каркаса, формула гуми, розмір, візерунок на основі наукового розрахунку, (Тепер можна безпосередньо створювати креслення конструкції шини за допомогою комп’ютерних серій і аналізу великих даних).
Технікам насправді нелегко зрозуміти, як шини, виготовлені за цим проектом, поводяться в процесі використання. тому, для кожного типу шин, виробник проведе відповідні тести, які в основному поділяються на лабораторні випробування та випробування транспортних засобів.
Повне випробування транспортного засобу можна розділити на випробування всього автомобіля на полігоні та випробування всього транспортного засобу, це, шина безпосередньо передається водієві, щоб використовувати її для спостереження за тим, чи ситуація використання відповідає ситуації конструкції та позиціонуванню на ринку.
Лабораторні дослідження в основному включають:
1. Аналіз секції шин: Секція шини – це зразок, радіально вирізаний із борта шини під час анатомічного випробування шини. Розмір і розподіл кожного компонента можна проаналізувати на ділянці шини. Аналіз розрізу шини є важливим методом оцінки внутрішньої якості шини.
Розріжте виготовлену шину безпосередньо, стежте за розрізом шини, в основному для того, щоб перевірити, чи структура шини відповідає конструкції, особливо форма, розмір, товщина, і т.д.. Після всього, у процесі виробництва шин є багато неконтрольованих факторів, особливо в процесі вулканізації, і ніхто не може гарантувати, що вони повністю відповідають дизайну. У цей час, якщо є аномалія, технічні спеціалісти почнуть оптимізувати та вдосконалювати.
Автомобільні шини, вантажні шини та інші спеціальні шини виготовляються не лише з гуми. Це поєднання нейлону, сталь, бісер і гума. Вирізання всього матеріалу з різною твердістю та отримання плоскої поверхні, чиста поверхня різання є найскладнішою частиною процесу різання шин. Остання технологія на сьогоднішньому ринку полягає у використанні петлі алмазного дроту для різання шин. Алмазний дріт для різання шин також називають дротом для різання секцій шин. Нижче наведено відео для нарізки шин.
2. Загальні випробування шин: розмір зовнішнього краю, рентгенологічне обстеження, перевірка динамічного балансу, перевірка однорідності, бульбашковий огляд, огляд зовнішнього вигляду, і т.д.. (це важливий елемент перевірки для всіх шин)
3. Лабораторне випробування шин (стосується лише предметів випробувань у лабораторіях виробників шин та відповідних випробувальних установах), в основному тестують характеристики шин, зазвичай існують високошвидкісні тести, навантажувальний тест, перевірка на міцність, тест на знос, випробування на деформацію на розтяг, гальмівний коефіцієнт, тест на герметичність, опір де-петлі, і т.д., пасажирські автомобілі також перевіряють на шум, в основному, потрібен один тип шин 10 в 20 шини в лабораторних дослідженнях;
Випробування всього транспортного засобу на випробувальному полігоні здебільшого полягає в установці шин на транспортний засіб для реального випробування автомобіля. Основні випробування - його керованість, продуктивність безпеки, шум і продуктивність за різних умов використання, в той самий час, проблеми, що існують у реальному процесі використання, піддаються оптимізації та вдосконаленню; Наприклад, ефективність гальмування, шум, дренаж шин, характеристики бічного ковзання, і т.д.. які нас турбують, усі перевірені тут;
Після вищевказаного тесту, виробник шин знайде відповідні драйвери, компаній, і т.д.. по всій країні, і відправте тестові шини для спостереження за ефектом фактичного навантаження та використання. в цілому, тест займе близько 6 місяців. Якщо немає проблем, подати заявку на отримання відповідної сертифікації. Тільки після кваліфікації він може бути виведений на ринок.
