従来のシリコンウェーハと比較したSiCの人気の理由
炭化ケイ素 (SiC) ほとんどの人にとってなじみのない用語です, しかし、近年人気が爆発的に高まっており、将来の 5G や電気自動車の重要な第 3 のタイプの半導体材料となっています。. とともに “テスラ効果” SiCカーブームの波はまだ始まったばかり, 新エネルギー車の世界市場への浸透のさらなる増加に伴い、, SiCチップ業界の未来は止められない.
新エネルギー車への進出, 大電流・高電圧のニーズに応えるために, 搭載されているパワー半導体も大幅に改良されています. 具体的には, 新エネルギー車における炭化ケイ素パワー デバイスのアプリケーション シナリオには、次のようなものがあります。:
主駆動インバータ, OBC (車載充電器), 高速充電パイル, およびハイパワーDC/DC, レストラン. その中で, 800VメインモーターコントローラーでのSiCの適用は一般的な傾向です.
従来のシリコンウェーハとの比較, 炭化ケイ素はより高い電力密度を持っています, デバイスのサイズと体積を小さくします, 対応するバッテリー容量も小さくなっています, バッテリーの寿命を延ばし、電気自動車の走行距離を延ばすことができます.
グローバルに, 炭化ケイ素パワー半導体の需要は増加し続けています. ますます多くの製造業者が炭化ケイ素パワー半導体への投資を増やしています. ロームなどの有名メーカー, クリー, SDK, STマイクロエレクトロニクス, リテルヒューズ, アスカトロン, インフィニオン テクノロジーズ, レストラン.
炭化ケイ素パワー半導体は非常に効率的です, その利点は、e-モビリティなどのエネルギー集約型アプリケーションでますます明らかになっています。. 電気自動車のパワーエレクトロニクス分野で, 炭化ケイ素チップの構成により、1回の充電で走行距離を効果的に伸ばすことができます.
そのアプリケーションのもう 1 つの多くは、無線周波数 RF コンポーネントです。. 炭化ケイ素はより良い熱放散を行うことができます. したがって, 5G基地局のRFコンポーネントも炭化ケイ素の使用に非常に適しています.
