Syitä piikarbidin suosioon verrattuna perinteisiin piikiekoihin
Piikarbidi (SiC) on useimmille tuntematon termi, mutta sen suosio on kasvanut räjähdysmäisesti viime vuosina ja siitä on tullut keskeinen kolmas puolijohdemateriaalityyppi 5G- ja sähköajoneuvoissa tulevaisuudessa. Kanssa “Tesla efekti” SiC-autobuumi on vasta alkua, uusien energiaajoneuvojen maailmanlaajuisen markkinaosuuden lisääntyessä, SiC-siruteollisuuden tulevaisuus on pysäyttämätön.
Astumassa uusiin energia-ajoneuvoihin, suuren virran ja korkean jännitteen tarpeiden täyttämiseksi, myös laivan tehopuolijohteita on parannettu huomattavasti. Erityisesti, piikarbidivoimalaitteiden käyttöskenaariot uusissa energiaajoneuvoissa ovat mm:
Pääkäytön invertteri, OBC (sisäänrakennettu laturi), pikalatauskasa, ja suuritehoinen DC/DC, jne. Heidän keskuudessaan, SiC:n käyttö 800 V:n moottorin pääohjaimessa on yleinen trendi.
Perinteisiin piikiekoihin verrattuna, piikarbidilla on suurempi tehotiheys, pienentää laitteen kokoa ja tilavuutta, ja vastaava akun tilavuus on myös pienempi, joten se voi pidentää akun käyttöikää ja saada sähköajoneuvon matkustamaan kauemmas.
Globaalisti, piikarbiditehopuolijohteiden kysyntä jatkaa kasvuaan. Yhä useammat valmistajat lisäävät investointejaan piikarbidin tehopuolijohteisiin. Tunnettuja valmistajia ovat ROHM, Cree, SDK, STMicroelectronics, Littelfuse, Ascatron, Infineon Technologies, jne.
Piikarbiditehopuolijohteet ovat erittäin tehokkaita, ja niiden edut näkyvät yhä selvemmin energiaintensiivisissä sovelluksissa, kuten sähköisessä liikkuvuudessa. Sähköajoneuvojen tehoelektroniikan alalla, piikarbidisirujen kokoonpano voi tehokkaasti pidentää ajomatkaa yhdellä latauksella.
Toinen suuri joukko sen sovelluksia ovat radiotaajuiset RF-komponentit. Piikarbidilla voi olla parempi lämmönpoisto. Siksi, Myös 5G-tukiasemien RF-komponentit soveltuvat erittäin hyvin piikarbidin käyttöön.
