Sotateollisuuden uusien materiaalien suuret markkinat (yksi)

Sotateollisuuden uusien materiaalien suuret markkinat (yksi)

Uusia materiaaleja, tunnetaan myös edistyneinä materiaaleina, viittaavat uusiin materiaaleihin, joita on tutkittu ja joita kehitetään ja joilla on erinomaiset ominaisuudet ja toiminnot ja jotka voivat täyttää korkean teknologian tarpeet. Ihmiskunnan historian kehitys osoittaa, että materiaalit ovat yhteiskunnallisen kehityksen aineellinen perusta ja opas, kun taas uudet materiaalit ovat yhteiskunnallisen edistyksen virstanpylväitä.

Materiaaliteknologia on aina ollut erittäin tärkeä ala tieteellisen ja teknologisen kehityksen suunnittelussa kaikissa maailman maissa. Yhdessä tietotekniikan kanssa, biotekniikka ja energiateknologia, se on tunnustettu korkeaksi teknologiaksi, joka hallitsee ihmisen kokonaistilannetta nyky-yhteiskunnassa ja vielä pitkään tulevaisuudessa. Materiaalien korkea teknologia on myös nykyajan ihmissivilisaatiota tukevan teollisuuden avainteknologia, ja se on myös maan puolustusvoimien tärkein aineellinen perusta. Maanpuolustusteollisuus on usein uusien materiaaliteknologian saavutusten ensisijainen käyttäjä. Uuden materiaalitekniikan tutkimuksella ja kehittämisellä on ratkaiseva rooli kansallisen puolustusteollisuuden sekä aseiden ja laitteiden kehittämisessä.

Uusien sotilasmateriaalien strateginen merkitys

Uudet sotilaalliset materiaalit ovat uuden sukupolven aseita ja laitteita, ja myös tärkein tekniikka maailman armeijan alalla. Sotilaallinen uusi materiaalitekniikka on uusi armeijan alalla käytetty materiaalitekniikka, on avain nykyaikaisissa hienostuneissa aseissa ja laitteissa, ja on tärkeä osa sotilaallista korkeaa tekniikkaa. Maat ympäri maailmaa ovat kiinnittäneet suurta merkitystä sotilaallisen uuden materiaalitekniikan kehittämiselle. Sotilaallisen uuden materiaalitekniikan kehittämisen kiihdyttäminen on tärkeä edellytys sotilaallisen johtamisen ylläpitämiselle.

Uusien sotilasmateriaalien nykyinen tilanne ja kehitys

Uudet sotilaalliset materiaalit voidaan jakaa rakenteellisiin materiaaleihin ja funktionaalisiin materiaaleihin niiden käytön mukaan, joita käytetään pääasiassa ilmailualalla, ilmailu-, aseteollisuus- ja laivateollisuus.

Sotilaalliset rakennemateriaalit

1. Alumiiniseos

Alumiiniseos on ollut sotilasteollisuuden yleisimmin käytetty metallirakenteellinen materiaali. Alumiiniseoksella on alhaisen tiheyden ominaisuudet, Korkea lujuus ja hyvä prosessointi suorituskyky. Rakenteellisena materiaalina, Erinomaisen prosessointisuorituskyvyn takia, se voidaan tehdä profiilien eri osiksi, putket, korkean kyltinlevyt, jne., Anneta täydellinen pelaaminen materiaalien potentiaalille ja parantaa komponenttien jäykkyyttä ja lujuutta. Siksi, Alumiiniseos on edullinen kevyt rakenteellinen materiaali kevyelle.

Ilmailuteollisuudessa, Alumiiniseosta käytetään pääasiassa lentokoneiden ihon valmistukseen, osiokehys, pitkän palkin ja hioma nauha; Ilmailu-, Alumiiniseos on tärkeä materiaali laukaisuajoneuvojen ja avaruusaluksen rakenteellisille osille. Aseiden alalla, Alumiiniseosta on käytetty menestyksekkäästi jalkaväkitaisteluajoneuvoissa ja panssaroiduissa kuljetusvälineissä. Äskettäin kehitetyt Howitzer -tornit käyttävät myös suurta määrää uusia alumiiniseosmateriaaleja.

Viime vuosina, Alumiiniseoksen kulutus ilmailualan teollisuudessa on vähentynyt, Mutta se on edelleen yksi sotilasalan tärkeimmistä rakenteellisista materiaaleista. Alumiiniseosten kehityssuuntaus on jatkaa suurta puhtautta, voimakas, korkea sitkeys ja korkea lämpötilankestävyys. Sotilasteollisuudessa käytetyt alumiiniseokset sisältävät pääasiassa alumiinin litiumseoksen, alumiini -kupariseos (2000 sarja) ja alumiinin sinkkimagnesiumseos (7000 sarja).

Uutta al-Li-seosta sovelletaan ilmailualalla, ja ennustetaan, että lentokoneen paino laskee 8 ~ 15%; Al-Li-seoksesta tulee myös ehdokasrakenteellista materiaalia ilmailu- ja ohuenseinäisten ohjuskuorien suhteen. Ilmailualan nopean kehityksen myötä, Al-Li-seoksen tutkimuksen painopiste on edelleen ratkaista huonon sitkeyden ongelmat paksuussuunnassa ja kustannusten vähentämisessä.

2. Magnesiumseos

Kevyin tekniikan metallimateriaali, Magnesiumseoksella on sarja ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten valokohtainen painovoima, Korkea spesifinen lujuus ja erityinen jäykkyys, hyvä vaimennus ja lämmönjohtavuus, vahva sähkömagneettinen suojauskyky, ja hyvä iskun imeytyminen, joka vastaa suuresti ilmailu-, modernit aseet ja muut sotilaalliset kentät.

Magnesiumseoksella on monia sovelluksia sotilaslaitteissa, kuten säiliön istuimen runko, komentajan peili, ampujan peili, vaihdelaatikko, moottorin suodatinkanta, sisääntulo- ja poistoputket, ilmanjakelijakanta, öljypumpun kotelo, vesipumpun kotelo, öljylämmönvaihdin, öljysuodatin, venttiilin kansi, hengityssuojain ja muut ajoneuvoosat; Tukea mökki ja aileronin iho, seinäpaneeli, jäykistysrunko, peräsinlevy, Osiokehys ja muut taktisen ilmapuolustusohjuksen ohjus- ja ohjuskomponentit; Taistelijat, pommikone, helikopterit, kuljetuslentokone, ilmassa, maa-ilma-ohjukset, kantoraketit, satelliitit ja muut avaruusaluksen komponentit. Magnesiumseoksella on kevyen painon ominaisuudet, hyvä tietty lujuus ja jäykkyys, Hyvä vaimennussuorituskyky, Sähkömagneettiset häiriöt ja vahva suojauskyky, jotka voivat täyttää sotilastuotteiden vaatimukset painon alentamiseksi, melun imeytyminen, iskun imeytymis- ja säteilysuojaus. Sillä on erittäin tärkeä rooli ilmailu- ja kansallisen puolustuksen rakentamisessa, ja on keskeinen rakenteellista materiaalia, jota vaaditaan aseille ja laitteille, kuten lentokoneille, satelliitti, ohjuksia, hävittäjälentokoneet ja ajoneuvot.

3. Titaaniseos

Titanium seoksella on suuri vetolujuus (441~ 1470MPA), alhainen tiheys (4.5G / CM3), Erinomainen korroosionkestävyys, Korkean lämpötilan kestävyyslujuus ja hyvä matalan lämpötilan iskun sitkeys nopeudella 300 ~ 550 ℃, ja on ihanteellinen kevyt rakenteellinen materiaali. Titaaniseoksella on superplastisuuden toiminnalliset ominaisuudet. Käyttämällä superplastista muodostus-diffuusioliitostekniikkaa, seoksesta voidaan valmistaa monimutkaisen muotoisia ja tarkan kokoisia tuotteita pienellä energian- ja materiaalinkulutuksella.

Titaaniseoksen käyttö ilmailuteollisuudessa on pääasiassa lentokoneiden rungon rakenneosien valmistukseen, laskuteline, tukipalkit, moottorin kompressorin levyt, terät ja nivelet, jne; Ilmailu-, titaaniseoksia käytetään pääasiassa kantavien komponenttien valmistukseen, kehyksiä, kaasupullot, paineastiat, turbopumpun kuoret, kiinteät rakettimoottorin kuoret, suuttimet ja muut komponentit.

Joukossa olemassa olevia titaaniseoksia ilmailuteollisuudelle, yleisimmin käytetty on a+b tyypin Ti-6Al-4V seos. Viime vuosina, Länsi ja Venäjä ovat peräkkäin kehittäneet kaksi uutta titaaniseosta, jotka ovat erittäin lujia titaaniseoksia, korkea sitkeys, hitsattavuus ja hyvä muotoilu, ja korkean lämpötilan, Korkean lujuuden ja liekinlämpyrän titaaniseokset. Näillä kahdella edistyneellä titaaniseoksella on hyvät sovellusnäkymät tulevassa ilmailu-.

Modernin sodan kehityksen myötä, Armeijan joukot tarvitsevat edistyneitä hautajajärjestelmiä voimakkaiden kanssa, pitkän kantaman, Korkea tarkkuus ja nopea vasteaktiviteetti. Yksi edistyneen Howitzer -järjestelmän keskeisistä tekniikoista on uusi materiaalitekniikka. Itsekunnallisen asekorretin kevyt, Komponentit ja materiaalit kevyille metallisille panssaroituille ajoneuvoille on väistämätön suuntaus aseen kehittämiselle. Dynaamisen ja suojaavan suorituskyvyn varmistamisen lähtökohtana, Titaaniseoksia käytetään laajasti sotilasaseilla.

Menneisyydessä melko kauan, Titanium seos on ollut suuresti rajoitettu sovelluksessa korkeiden valmistuskustannustensa vuoksi. Viime vuosina, Maat ympäri maailmaa kehittyvät aktiivisesti edullisia titaaniseoksia. Vaikka kustannukset vähentävät, Niiden on myös parannettava titaaniseosten ominaisuuksia.

4. Komposiitti materiaalit

4.1 Hartsimatriisikomposiitit

Hartsipohjaisia ​​komposiitteja käytetään laajasti sotilasteollisuudessa heidän hyvän muodostumisensa vuoksi, korkea ominaislujuus, Korkea spesifinen moduuli, alhainen tiheys, väsymiskestävyys, Iskunvaimennus, kemiallinen korroosionkestävyys, hyvät dielektriset ominaisuudet ja alhainen lämmönjohtavuus.

Ilmailuteollisuudessa, Hartsimatriisikomposiitteja käytetään lentokoneiden siipien valmistukseen, runko, ankat, litteät pyrstöt ja moottorin ulkoiset rummut; Ilmailualalla, Hartsimatriisikomposiitit eivät ole vain tärkeitä materiaaleja peräsimelle, tutka ja sisääntulo, mutta sitä voidaan käyttää myös kiinteän rakettimoottorin palamiskammion lämpöeristyskuoren valmistukseen, ja sitä voidaan käyttää myös moottorin suuttimen ablatiivisena lämmönsuojausmateriaalina. Viime vuosina kehitetty uusi syanaattihartsikomposiitti on voimakkaan kosteudenkestävyyden edut, Hyvä mikroaaltouuni dielektrinen ominaisuus ja hyvä mittavakaus, ja sitä käytetään laajasti ilmailu-, Ilma-aluksen ensisijainen ja sekundaarinen kuormitusrakenteet ja tutka Radit.

4.2 Metallimatriisikomposiitit

Metallimatriisikomposiitteja on käytetty laajasti sotilasteollisuudessa niiden suuren määrän vuoksi, Korkea spesifinen moduuli, Hyvä korkean lämpötilan suorituskyky, matala lämmön laajennuskerroin, hyvä ulottuvuusvakaus, ja erinomainen lämmönjohtavuus.

Alumiini, Magnesium ja titaani ovat metallimatriisikomposiittien tärkeimmät substraatit, ja vahvistusmateriaalit voidaan yleensä jakaa kolmeen luokkaan: kuitu, hiukkas. Heidän keskuudessaan, Hiukkasten vahvistettu alumiinimatriisikomposiitit ovat syöneet mallin varmennuksen. Esimerkiksi, Kun sitä käytetään F-16-hävittäjälentokoneen vatsan evänä alumiiniseoksen korvaamiseksi, Sen jäykkyyttä ja elämää on parantunut huomattavasti.

Hiilikuituvahvistettu alumiini- ja magnesiummatriisikomposiitit ovat korkea spesifinen lujuus, Lähellä nollaa lämmön laajennuskerroin ja hyvä mitta stabiilisuus, ja niitä on käytetty onnistuneesti satelliittituen tekemiseen, L-band-tasomantenni, avaruusteleskooppi, satelliittiparaboloidiantenni, jne; Piekarbidihiukkasten vahvistetut alumiinimatriisikomposiitit ovat hyvä korkea lämpötilan suorituskyky ja kulutusvastus, ja sitä voidaan käyttää rakettien ja ohjuskomponenttien valmistamiseen, infrapuna- ja laserohjausjärjestelmän komponentit, tarkkuus avioniikkikomponentit, jne;

Piharbidikuituvahvistetulla titaanimatriisikomposiitissa on hyvä korkea lämpötilankestävyys ja hapettumiskestävyys. Se on ihanteellinen rakennemateriaali moottoreille, joissa on korkea työntövoima-painosuhde. Nykyisessä, se on siirtynyt kehittyneiden moottoreiden testausvaiheeseen.

Aseteollisuuden alalla, metallimatriisikomposiittimateriaaleja voidaan käyttää osissa, kuten suuren kaliiperin hännän evällä stabiloidun kuoren läpiviennin sabot, monikäyttöisen helikopterin/panssarintorjuntaohjuksen kiinteä moottorikuori, vähentää taistelukärkien painoa ja parantaa taistelukykyä.

4.3 Keraamiset matriisikomposiitit

Keraamiset matriisikomposiitit ovat yleinen termi materiaaleille, jotka koostuvat kuiduista, viikset tai hiukkaset lujitteina ja keraamisena matriisina tiettyjen komposiittiprosessien kautta. Voidaan nähdä, että keraamiset matriisikomposiitit ovat monivaiheisia materiaaleja, jotka koostuvat toisen vaiheen komponentin tuomisesta keraamiseen matriisiin, joka ylittää keraamisten materiaalien luontaisen haurauden, ja siitä on tullut nykyisen materiaalitieteen tutkimuksen aktiivisin osa.

Keraamiset matriisikomposiitit on ominaista matalalla tiheydellä, korkea ominaislujuus, Hyvät lämpömekaaniset ominaisuudet ja lämpöiskunkestävyys, ja ovat yksi tärkeimmistä tukevista materiaaleista sotilasteollisuuden kehittämiselle tulevaisuudessa.

Vaikka keraamisilla materiaaleilla on hyvä korkean lämpötilan suorituskyky, Ne ovat hauraita. Menetelmät keraamisten materiaalien haurauden parantamiseksi sisältävät vaihemuutoksen karkaisun, mikrohalkeaman karkaisu, hajautettu metallikarkeus ja jatkuva kuidun karkaisu.

Keraamisia matriisikomposiitteja käytetään pääasiassa suuttimien valmistamiseen lentokoneiden kaasuturbiinimoottoreihin. Niillä on tärkeä rooli moottorien työntövoiman suhteen ja vähentämällä polttoainetta.

4.4 Hiili-hiili-komposiitti

Hiilihiilikomposiitti on komposiittimateriaali, joka koostuu hiilikuituvahvistuksesta ja hiilimatriisista. Hiilihiilikomposiiteilla on sarja etuja, kuten korkea spesifinen lujuus, hyvä lämpöiskäresistenssi, voimakas ablaatiokestävyys, ja suunniteltava suorituskyky. Hiilihiilikomposiittien kehittäminen liittyy läheisesti ilmailu-. 1980 -luvulta lähtien, Hiilihiilikomposiittien tutkimus on tullut suorituskyvyn parantamiseksi ja sovelluksen laajentamiseksi.

Sotilasalalla, Hiilihiilikomposiittien huomattavin levitys on hiilihiili-hiilihiilinen nenän kartion korkki ja avaruussukkulan siipien etureuna, Ja suurin määrä hiilihiilituotteita on yliäänen lentokoneiden jarrupalat.

Hiili-hiili-komposiittimateriaalia käytetään pääasiassa ablatiivisena materiaalina ja lämpörakennemateriaalina ilmailussa. Erityisesti, sitä käytetään mannertenvälisten ohjusten kärjen nokkakartion päänä, kiinteä rakettisuutin ja ilmailulentokoneen siiven etureuna.

Nykyisessä, kehittyneen hiili-hiili-suutinmateriaalin tiheys on 1,87-1,97 g/cm3, ja vanteen vetolujuus on 75 ~ 115 MPa. Äskettäin kehitetyt pitkän kantaman mannertenvälisten ohjusten päädyt käyttävät lähes kaikki hiili-hiili-komposiittimateriaaleja.

Nykyaikaisen ilmailutekniikan kehittyessä, lentokoneiden lastauslaatu paranee ja laskeutumisnopeus kasvaa, joka asettaa korkeammat vaatimukset ilma-alusten hätäjarrutukselle. Hiili-hiili-komposiittimateriaalilla on kevyt paino, korkean lämpötilan kestävyys, suuri energian absorptio ja hyvä kitkakyky. Sitä käytetään laajalti nopeissa sotilaslentokoneissa jarrupalojen valmistukseen.

5. Erittäin luja teräs

Erittäin luja teräs on terästä, jonka myötöraja ja vetolujuus ylittävät 1200 MPa ja 1400 MPa vastaavasti. Se on tutkittu ja kehitetty täyttämään korkean ominaislujuuden omaavien materiaalien vaatimukset lentokoneen rakenteessa. Titaaniseoksen ja komposiittimateriaalien käytön laajentamisen vuoksi lentokoneissa, lentokoneissa käytettävän teräksen määrä on vähentynyt, mutta lentokoneiden tärkeimmät kantavat komponentit ovat edelleen erittäin lujaa terästä.

Nykyisessä, edustava matalaseosteinen ultraluja teräs 300M maailmassa on tyypillinen lentokoneiden laskutelineiden teräs. Lisäksi, matalaseosinen ultraluja teräs D6AC on tyypillinen kiinteä rakettimoottorin kuorimateriaali. Ultralujan teräksen kehitystrendi on parantaa jatkuvasti sitkeyttä ja jännityskorroosionkestävyyttä samalla kun varmistetaan huippulujuus.

6. Edistyksellinen superseos

Superseos on ilmailuvoimajärjestelmän tärkein materiaali. Superseos on seos, joka kestää tietyn rasituksen korkeassa lämpötilassa 600-1200 oC ja jolla on hapettumisenkestävyys ja korroosionkestävyys.. Se on suositeltava materiaali ilmailumoottorien turbiinilevylle. Eri matriisikomponenttien mukaan, superseokset voidaan jakaa kolmeen luokkaan: rautapohjainen, nikkelipohjainen ja kobolttipohjainen.

Moottorin turbiinilevy valmistettiin taotusta superseoksesta ennen 1960-lukua, tyypillisillä A286- ja Inconel-merkeillä 718. 1970-luvulla, GE valmisti CFM56-moottorin turbiinilevyä nopeasti jähmettyneestä Rene95-jauheseoksesta, mikä lisäsi huomattavasti sen työntövoima-painosuhdetta ja nosti merkittävästi sen käyttölämpötilaa. Siitä lähtien, jauhemetallurgian turbiinilevyt ovat kehittyneet nopeasti.

Äskettäin, superseosturbiinilevy, joka on valmistettu ruiskupinnoitusmenetelmällä nopealla jähmettymisprosessilla Yhdysvalloissa, on valmistustekniikka, jolla on suuri kehityspotentiaali yksinkertaisen prosessinsa ansiosta, alhaiset kustannukset ja hyvä taontakäsittely verrattuna jauheen superseokseen.

7. Volframiseos

Volframilla on metallien korkein sulamispiste. Sen erinomainen etu on, että korkea sulamispiste tuo materiaalille hyvän lujuuden korkeissa lämpötiloissa ja korroosionkestävyyden, ja sillä on erinomaiset ominaisuudet sotateollisuudessa, varsinkin aseiden valmistuksessa. Aseteollisuudessa, sitä käytetään pääasiassa erilaisten panssaria lävistävien ammusten taistelukärkien valmistukseen.

Jauheesikäsittelytekniikan ja suurten muodonmuutosten vahvistamistekniikan avulla, volframiseos voi jalostaa materiaalin rakeita ja pidentää rakeiden suuntausta, vahvuuden parantamiseksi, materiaalin sitkeys ja läpäisykyky. Nykyisessä, volframiseosta käytetään laajasti päämateriaalina taistelutankkipanssarin lävistysammukseen, jolla on suuri pituus-halkaisijasuhde, pieni ja keskikaliiperi ilma-aluksen panssaria lävistävä ammus ja hypernopeus kineettisen energian panssaria lävistävä ammus, mikä tekee kaikenlaisista panssaria lävistävistä ammuksista tehokkaampia.

8. Intermetalliset yhdisteet

Metallienvälisillä yhdisteillä on pitkälle järjestynyt superhilarakenne ja ne säilyttävät vahvan metallisidoksen, mikä tekee niistä monia erityisiä fysikaalisia ja kemiallisia ominaisuuksia ja mekaanisia ominaisuuksia.

Sotilasalalla, metallien välisiä yhdisteitä on käytetty lämpökuormitusta kantavien osien valmistukseen, kuten Yhdysvaltain Puo Companyn valmistamat JT90-kaasuturbiinimoottorin siivet, Yhdysvaltain ilmavoimien valmistamien pienten lentokoneiden roottorin lavat titaanista ja alumiinista, ja venäläisiä titaanin ja alumiinin intermetalliyhdisteitä on käytetty korvaamaan lämmönkestäviä metalliseoksia tulpan yläosassa, parantaa huomattavasti moottorin suorituskykyä.

Aseteollisuuden alalla, Säiliömoottorin ahtimen turbiinimateriaalina käytetään nikkelipohjaista K18-superseosta. Suuren suhteen ja suuren käynnistyshitauksen ansiosta, se vaikuttaa säiliön kiihdytystehoon. Titaani-alumiini intermetalliseoksen ja sen komposiittisen kevyen lämmönkestävän uuden materiaalin, joka on vahvistettu alumiinioksidilla ja piikarbidikuidulla, käyttö voi parantaa huomattavasti tankin käynnistystehoa ja parantaa sen elinkelpoisuutta taistelukentällä.

Lisäksi, metallien välisiä yhdisteitä voidaan käyttää myös erilaisissa lämmönkestävissä komponenteissa painon vähentämiseksi, parantaa luotettavuutta ja torjua teknisiä indikaattoreita.

9. Rakennekeramiikka

Keraaminen materiaali on nykyään nopeimmin kehittyvä korkean teknologian materiaali maailmassa. Se on kehittynyt yksivaihekeramiikasta monivaiheiseen komposiittikeramiikkaan. Keraamisilla rakennemateriaaleilla on hyvät käyttömahdollisuudet sotateollisuudessa erinomaisten ominaisuuksiensa, kuten korkean lämpötilan kestävyyden, ansiosta, alhainen tiheys, kulutuskestävyys ja alhainen lämpölaajenemiskerroin.
Viime vuosina, sotilasmoottoreiden rakennekeramiikkaa on tutkittu laajasti kotimaassa ja ulkomailla.

Esimerkiksi, moottorin ahtimen pieni turbiini on käytetty; Yhdysvallat upottaa keraamiset levyt männän yläosaan, mikä parantaa huomattavasti männän käyttöikää ja parantaa myös moottorin lämpötehokkuutta. Saksa upottaa keraamisia komponentteja pakoaukkoon parantaakseen pakoaukon käytön tehokkuutta. Ulkomaisen infrapunalämpökameran miniatyyri Stirling-jääkaapin mäntäholkki ja sylinteriholkki on valmistettu keraamisista materiaaleista, ja niiden käyttöikä on jopa 2000 tuntia; Ohjusgyroskoopin teho saadaan ruutikaasulla, mutta kaasussa oleva ruutijäämä vahingoittaa vakavasti gyroskooppia.

Kaasun jäännösten poistamiseksi ja ohjuksen osumatarkkuuden parantamiseksi, on tarpeen tutkia keraamista suodatinmateriaalia, joka soveltuu ohjuksen ruutikaasun toimimiseen 2000 oC:ssa. Aseteollisuuden alalla, rakennekeramiikkaa käytetään laajalti turboahtimen turbiinissa, männän kruunu, pakoaukon upote, jne. panssarin päämoottorista, ja ne ovat uusien aseiden ja varusteiden avainmateriaaleja. Nykyisessä, 20-30 mm kaliiperin konekiväärien radiotaajuusvaatimus on enemmän kuin 1200 kierrosta/minuutti, mikä tekee tynnyrin eroosiosta erittäin vakavan. Keramiikan korkea sulamispiste ja korkean lämpötilan kemiallinen stabiilisuus voivat tehokkaasti estää vakavan aseen putken eroosion. Keraamisella materiaalilla on korkeat puristus- ja virumiskesto-ominaisuudet. Kohtuullisen suunnittelun kautta, keraaminen materiaali voi säilyttää kolmiulotteisen puristustilan, voittaa sen hauraus, ja varmistaa keraamisen vuorauksen turvallinen käyttö.